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　　單主梁門式起重機(jī)分類大全單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡略，制作安裝便利，本身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，全體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量 Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種方法。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種方法。L型的制作安裝便利，受力狀況好,本身質(zhì)量較小，可是，吊運貨品經(jīng)過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成歪斜或曲折形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨品順暢經(jīng)過支腳。

　　一、按起重機(jī)門框結(jié)構(gòu)方法依照門框外形結(jié)構(gòu)款式可以分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)門式起重機(jī)又分為：

　　1、全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。

　　2、半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)運用場所的土建要求而定。懸臂門式起重機(jī)又分為：

　　1、雙懸臂門式起重機(jī)：常見的一種結(jié)構(gòu)方法，其結(jié)構(gòu)的受力和場所面積的有效運用都是合理的。

　　2、單懸臂門式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)方法往往是因場所的約束而被選用。

　　二、依照門式起重機(jī)主梁外形款式分類：

　　1、單主梁門式起重機(jī)分類大全單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡略，制作安裝便利，本身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，全體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量 Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種方法。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種方法。L型的制作安裝便利，受力狀況好,本身質(zhì)量較小，可是，吊運貨品經(jīng)過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成歪斜或曲折形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨品順暢經(jīng)過支腳。

　　2、雙主梁門式起重機(jī)分類大全雙主梁門式起重機(jī)承載才能強(qiáng)，跨度大、全體穩(wěn)定性好，種類多，但本身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種方法?，F(xiàn)在一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

　　三、依照門式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)分類:

　　1、桁架梁運用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)方法，長處是造價低，自重輕，抗風(fēng)性好?？墒且驗楹附狱c多和桁架本身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻頻檢測焊點等缺陷。適用于對要求較低，起重量較小的場所。

　　2、箱梁運用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有性高，剛度大等特色。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機(jī)。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內(nèi)最大的門式起重機(jī)，主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁一起也具有造價高，自重大，抗風(fēng)性較差等缺陷。

　　3、蜂窩梁一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特色，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高?？墒且驗椴捎娩摪搴附?，自重和造價也比桁架梁稍高。適用于運用頻頻或起重量大的場所或梁場。因為這種梁型為專利產(chǎn)品，因此生產(chǎn)廠家較少。

　　四.移動式起重機(jī)分類：

　　1、轎車起重機(jī)將起重機(jī)安裝在通用或?qū)Ｓ棉I車底盤上低盤功能等同于相同整車總重的載重轎車，符合公路車輛的技術(shù)要求，因此可在各類公路上通行無阻。此種起重機(jī)一般備有上、下車兩個操縱室，作業(yè)時伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的規(guī)模很大，可從8噸～1000噸，底盤的車軸數(shù)，可從2～10根。

　　2、 輪胎起重機(jī)起重部分安裝在特制的充氣輪胎底盤上的起重機(jī)。上下車合用一臺發(fā)動機(jī)，行進(jìn)速度一般不超越30KM/H，車輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長距離行進(jìn)。具有不必支腿吊重及吊重行進(jìn)的功能，適用于貨場、碼頭、工地等移動距離有限的場所的吊重作業(yè)。

　　3、 越野輪胎起重機(jī)是70年代發(fā)展起來的一種起重機(jī)，其吊重功能與輪胎起重機(jī)類似，也可進(jìn)行不必支腿吊重及吊重行進(jìn)。所不同的是底盤的結(jié)構(gòu)方法及由共同的底盤結(jié)構(gòu)所帶來的行進(jìn)功能的提高。這種起重機(jī)的發(fā)動機(jī)均裝在底盤上，底盤有兩根車軸及四個大直徑的越野斑紋輪胎。四個車輪均為驅(qū)動輪及轉(zhuǎn)向輪，當(dāng)在泥濘不平的工地上搬運工位時，四個車輪都傳遞動力，即四輪驅(qū)動，以提高經(jīng)過泥濘地面及不平路面的才能。當(dāng)在平整路面以較快速度行進(jìn)時，只用前軸或后軸的兩個車輪驅(qū)動，以減少能耗。在起重機(jī)的隨機(jī)文件中，用4×4表明四輪驅(qū)動，4×2表明4個車軸中有兩個車輪是驅(qū)動輪。該車型合適狹小的場所作業(yè)?？蓪崿F(xiàn)接連變速，在路面阻力驟變的狀況下發(fā)動機(jī)也不會熄火，因此極大的便利了司機(jī)的操作?？梢运揭拜喬テ鹬貦C(jī)是一種功能擴(kuò)展了的、強(qiáng)力而靈敏的輪胎起重機(jī)。

　　4、 全地面起重機(jī)是一種兼有轎車起重機(jī)和越野起重機(jī)特色的高功能產(chǎn)品。它既能像轎車起重機(jī)相同快速搬運、長距離行進(jìn)，又可滿足在狹小和凹凸不平或泥濘場所上作業(yè)的要求，即行進(jìn)速度快，多橋驅(qū)動，全輪轉(zhuǎn)向，三種轉(zhuǎn)向方法，離地空隙大，爬坡才能高，可不必支腿吊重等功能，是一種有發(fā)展前途的產(chǎn)品。但價格較高，對運用和保護(hù)水平要求較高。

　　5、 特種起重機(jī)為完結(jié)某種特定任務(wù)而研發(fā)的專用起重機(jī)。例如：為機(jī)械化部隊實施戰(zhàn)術(shù)技術(shù)保障用的、裝在越野轎車或裝甲車上的起重輪救車；為處理交通事故用的公路清障車等，均屬此類。還有單梁起重機(jī)，雙梁起重機(jī)，門式起重機(jī)，橋式起重機(jī)，歐式起重機(jī)等

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